新華社消息，二十國集團領(lǐng)導(dǎo)人參加的國際性會議，于11月15日至16日在印度尼西亞巴厘島舉行，本次峰會主題為“共同復(fù)蘇、強勁復(fù)蘇”。當(dāng)?shù)貢r間11月14日下午，國家主席習(xí)近平抵達印度尼西亞巴厘島，出席二十國集團領(lǐng)導(dǎo)人第十七次峰會。

印度尼西亞是我國“一帶一路”戰(zhàn)略的重要合作伙伴，也是蘇博特國際化布局的重點市場。作為行業(yè)領(lǐng)先的新型土木工程材料供應(yīng)商，公司始終堅持以客戶為中心，以科技創(chuàng)新為發(fā)展道路，以專業(yè)技術(shù)人才為發(fā)展基礎(chǔ)，以“走出去，迎進來”為發(fā)展方向，在海外市場積極耕耘，進一步拓寬了公司營銷渠道及成長空間。

在這片“千島之國”的土地上，蘇博特海外技術(shù)服務(wù)團隊秉承著“人無我有、人有我優(yōu)”的理念，積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，深入?yún)⑴c了雅萬高鐵、Kediri機場、中港灣碼頭、紅獅水泥廠、青山工業(yè)園項目等工程的建設(shè)，為印度尼西亞的基建事業(yè)貢獻來自我們的“中國力量”。

作為“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國務(wù)實合作的標(biāo)志性項目，雅萬高鐵全長142.3公里，是東南亞首條最高設(shè)計時速為350公里的高鐵項目，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的高速鐵路項目，對于推動中國鐵路走向世界具有重要示范效應(yīng)。

該項目地處熱帶地區(qū)，混凝土入模溫度控制難度較大，承臺和墩柱等結(jié)構(gòu)大體積混凝土開裂風(fēng)險較為突出。針對上述問題我司進行了系統(tǒng)的研究和適配調(diào)試工作，最終采用了水泥水化熱調(diào)控組分的PCR-SR減縮型聚羧酸減水劑來克服上述難題。不僅成功解決了大摻量礦物摻合料混凝土初始流動性差、粘度高、攪拌時間長等問題，且有效調(diào)控水泥水化放熱速率，助力承臺、墩柱等大體積混凝土實現(xiàn)無裂縫。

據(jù)悉，雅萬高鐵項目已經(jīng)完成了列車與軌道等方面的測試，運營團隊也在本次G20 峰會上展示了雅萬高鐵的建設(shè)成果，這份喜悅與榮耀同屬于為它竭誠付出的每一個奉獻者。

從雅萬高鐵到青山工業(yè)園項目，從Dhoho Kediri機場到紅獅水泥廠項目，蘇博特人一路走來初心不改，在科研創(chuàng)新上銳意進取，在技術(shù)服務(wù)上穩(wěn)扎穩(wěn)打，始終奮戰(zhàn)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的第一線，為印尼經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。

面向未來，蘇博特也將繼續(xù)以解決客戶需求為使命，以堅持不懈的奮斗精神為指引，勇創(chuàng)佳績，再立新功，為構(gòu)筑中印尼兩國命運共同體的宏偉目標(biāo)添磚加瓦！

（文/趙偉）